Вот фотки:



Пульт приехал без разъёма для подключения к ПК. Можно ли подпоять самому? Разьём на плате есть свободный если не ошибаюсь написано рядом COM.

Спасибо за помощь! Так как в 3d особо опыта нет, летаю по комнате в 6g  так вот после настройки верт очень сильно тянет назад и в право, Пытался трммировать на пульте результатов мало, тяги подкрутил добился зависания теперь при переключении в 3д режим "галочка в разы увеличилась а отрицательнго шага практически нет. Или руки кривые или уже даже не знаю как его правильно уже настроить.
Есть тут на форуме гденибудь  как менять сервы, как правильно ставить качельки (хотя тут и так ясно что кочелька должна быть горезантально), а тяги нужно я так понял все чтоб были подкручены до одной длинны?

Отредактировано __Alex__ (06.02.2016 15:32:13)

Добрый вечер, Уважаемые! Помогите решить проблему. На днях пришел ко мне с Banggoods-а новенький v977. Но то ли он проблемный, то ли не настроен. Когда втапливаю газ, слышно сильные оборот, все как положено...но от земли он отрывается только когда на пульте показатели газа уже 90%+. Пробовал в разных режимах: и в L, и в H, 3D, 6D. Максимум что можно - это поднять на высоту где-то 10 см. До этого пару месяцев летал на V911, научившись легко маниврировать, решил перейти на 6-канальный....а тут такой облом. Вернуть назад не получится....по этому прошу мне помочь. Если надо могу выслать фото углов наклона, деталей и.т.д. Заранее благодарен!
П.С: на стоковом аккумуляторе и на дополнительных (450мА) ситуация такая же

Отредактировано AlexZerg (06.02.2016 21:54:13)

У меня взлетает всё норм но вот вчера почему то в 6г мой тянет в перед и в право, даю слегка газу когда ещё винт не начал крутиться, подскакивают одна боковая серва, а передняя опускается, то есть я так понял что гироскоп не правильно позиционируется . Как это поправить?

Попробуй дальше посадить шестерню,(чтоб не было 1мм)  и фотки углов лопостей скинь, как в моих сообщениях выше "галочку"
У меня нет люфта, раньше было что шестерня сплзла и тяга пропадала.
Тяга
Первым делом необходимо проверить, не сползла ли шестерня основного ротора. Если шестерня на месте, посмотрите, не срезало ли винт, крепящий хаб ОР (при этом сам хаб может опуститься, и уменьшится положительный шаг). Если с винтом все в порядке, проверьте углы лопастей. Как настроить углы лопастей, написано в п.1.1.
Также причиной нехватки тяги может быть плохой контакт в разъеме аккумулятора. Если штекер аккумулятора входит в разъем питания вертолета слишком легко, можно облудить контакты на разъеме вертолета, а пины из штекера вынуть (по очереди) и подогнуть, чтобы разъем соединялся плотнее.
Иногда одна из тяг, идущих от серв, сдвигается с шарика тарелки ближе к валу, из-за этого также может быть нехватка тяги.
В редких случаях проблема может быть в моторе, если в нем произошло межвитковое замыкание. Чтобы это проверить, нужно после минуты работы мотора проверить температуру мотора и регулятора. Если мотор и регулятор слишком горячие, значит, имеется межвитковое замыкание в моторе. В таком случае нужно заменить мотор, либо перемотать его.

Отредактировано __Alex__ (07.02.2016 16:10:24)

Я фигею с этих китайцев....действительно, поджал шестерню еще сильнее, чтобы люфта не было и работает нормально. Теперь вопрос в другом, как зафиксировать эту шестерню, чтобы не сползала? Ведь пару раз приземлился на лыжи с высоты и шестерню надо снова поправлять. Кто как с этим справлялся???? Ведь у 911 додумались шестерню к валу прикрутить, а тут нет((

Шестерню поставить на место это фигная а вот что с моим твориться вообще не пойму

Два тумблера на себя, при 0% и 100% газа - углы разные. Вставить фото не получается, кнопки неактивные. Я вот не пойму, их на заводе не калибруют и не проверяют? С коробки такие траблы

Всем, привет! Почитал я тут на досуге форум и хочу поделиться своими мыслями. Разъем для подключения аккумулятора я перепаял на JST(красненький такой), приобрел на Banggoodе папку и мамку, так как надо перепаять на регуляторе и на аккумах. Отличные разъемы, проблем с ними нет по сравнению со стоковыми. Заменил стоковый основной вал на вал то V931(тоже с Banggood)- у него есть отверстие в месте посадки шестерни, заменил стоковую шестерню на белую(она потолще и пожестче). Для фиксации шестерни можно использовать зубочистку, чтобы она ломалась при крашах. Я же посадил шестерню на винтик просто проткнув им пластмассу шестерни когда ввинчивал, предварительно посильнее поджал её до подшипника, чтобы исключить продольный люфт вала. Конечно, фиксация винтом шестерни чревата последствиями, так как она рассчитана на проворачивание при краше, но каждый выбирает сам способ крепления. Вал от 931-го нужно немного подпилить напильником сверху, куда садится хаб, чтобы отверстие в хабе и на валу совпали, так как вал от 931-го немного длиннее стокового. Задний винт на фотографии с тремя лопастями я советую не использовать, лучше приобрести на Banggoode винты от 922-го(их 2 в комплекте), они имеют такой же посадочный диаметр и сидят плотно,отличные винты и хорошо работают (кстати 2 винта от 922-го стоят дешевле, чем 1 винт от Walkera Super CP!!!). Также а заменил пластиковую стоковую тарелку автомата перекоса на металлическую от XK 110( с Banggooda), тарелка просто супер, она решает ряд проблем, шарики при крашах на обламываются, тарелка не распадается на 2 половинки по сравнению со стоковой, и данная тарелка имеет "рыбий глаз", что исключает поперечный люфт между основным валом и тарелкой- управляемость от этого улучшается. При настройке тарелки перпендикулярно валу я использовал левелер, сделанный из пластиковой стяжки, просто насаживал его на вал и смотрел, чтобы зазор между кончиком левелера и тремя шариками тарелки был одинаковый(настойку производить с включенным режимом IDLE), и чтобы штырек на тарелке был примерно посередине паза пина антивращателя. Тяги никогда не будут равны по длине, потому что все три качалки серв имеют разное положение! После настройки тарелки я выставляю шаг в ноль и кручу тяги для полного совпадения сведенных лопастей на одинаковое количество оборотов по часовой или против в зависимости куда нужно крутить. И еще я вырезал маленькие колечки из изоляции и надел их на шарики тарелки, это уменьшает люфты и исключает слет тяг с шариков ближе к валу. Также я заметил, что хаб садится на основной вал слишком слабо, для более плотной посадки я просто нанес немного лака для ногтей в зону посадочного места и подождал его полного высыхания, результат отличный! Пока вроде бы все! Всем удачи!

наверно придется отдельно верт заказывать,а этот на запчасти((( планировал недорогой коптер купить,видно не судьба.А аппаратура от 977 к другим более дешевым вертикам не подходит?Я не профи,мне бы и с флайбаром подошел какой нибудь из влтойсев

Спасибо.буду искать причину.Странно,что нигде в инете такой же проблемы не встречается

и еще вопрос, подходят ли аккумуляторы, зарядка с v977 к v966 ???